Замена тормозных колодок Toyota

Необходимо тщательно следить за поведением транспортного средства. Нужно бить тревогу, если:

• педаль тормоза нажимается без усилий;
• торможение требует чрезмерных усилий;
• при торможении доносятся необычные звуки;
• машина при торможении или в процессе движения уходит в сторону при ровном положении рулевого колеса;
• уменьшилось количество тормозной жидкости.

Вышеперечисленные факторы свидетельствуют о том, что система нуждается во вмешательстве специалистов. Если вы выявили поломки, то обратитесь к нам.

Стандартный ремонт тормозов Лексус, Тойота выглядит следующим образом:

• проведение диагностики – визуальный осмотр, стендовое обследование или инструментальная проверка;
• определение способа устранения поломки – закрытие протечек, регулировка, замена;
• доливка рабочих жидкостей и контроль.

Степень износа во многом зависит от стилистики управления. Если пришло время менять детали, то это одновременно делается на правой и левой стороне. В обратном случае торможение станет неравномерным. Следует обязательно использовать специальные жидкие составы – ими очищаются поверхности узлов и механизмов. С цилиндром необходимо обращаться крайне осторожно – суппорт ни в коем случае нельзя оставлять в свободном положении на шлангах.

1. Принцип замены передних колодок. Машина поднимается, и снимаются колеса. После чего отсоединяются поршни, суппорта, пружины, крепежи, прокладки и трущиеся элементы. Индикатор износа (если имеется) переносится на новую деталь. Узел собирается аналогично, только в обратном порядке. Крайне важно не забыть затянуть болты. Вот так просто и выглядит со стороны ремонт тормозной системы. Однако это обманчивое впечатление. Без опыта с подобной задачей справиться не представляется возможным.
2. Замена задних тормозных элементов. Технология разбора дисковых тормозов выглядит идентично, как и в первом случае. А вот с барабанами все сложнее: отводятся пружины, открепляется тросик, отсоединяются шайбы и рычаги. Все поверхности прочищаются. Места контактов смазываются.

1. Комплексная проверка. Ваш автомобиль обследуется в комплексе – анализируется каждый узел и агрегат. Если будет найден дефект, то лучше все работы делать одновременно и не разбирать/собирать автомобиль лишний раз:

• обслуживание колодок;
• обслуживание тормозных дисков;
• смена цилиндров;
• смена трубок и шлангов;
• полная замена тормозной системы.

2. Использование запасных частей. На японские машины мы ставим сертифицированные детали. Если использовать запчасть сомнительного происхождения и качества, то эффект от работы будет непредсказуемым – начиная от быстрого износа и заканчивая ухудшением показателей.

3. Фирменное оборудование. В нашем автосервисе используется аппаратура производителя. Поэтому точность всех процедур и мероприятий гарантируется. Каждый этап работы тщательно контролируется

4. Доступная стоимость. Мы аргументируем каждую цифру в договоре. Однако нужно понимать, что цена зависит от множества факторов – модели авто, типа деталей, сложности работ, необходимости предоставления дополнительных услуг.